http://www.craighillrange.org/log Craighill Channel Lower Range Front Light Station, Baltimore, MD Thu, 29 Jul 2010 22:30:28 +0000 http://wordpress.org/?v=2.0.5 http://www.craighillrange.org/log/2006/12/08/plan-archives/#comment-21278 Wed, 14 Oct 2009 23:58:35 +0000 http://www.craighillrange.org/log/2006/12/08/plan-archives/#comment-21278 Приятный у вас блог Приятный у вас блог

]]> http://www.craighillrange.org/log/2006/12/08/plan-archives/#comment-20551 Wed, 15 Jul 2009 09:37:18 +0000 http://www.craighillrange.org/log/2006/12/08/plan-archives/#comment-20551 В связи со стартом выставки "Автоэкзотика 2009" решил сделать небольшой вводный обзор про тюнинг. Слово "tuning", переводится с английского - "настройка", "регулировка". Понятие "<a href="http://www.empire-exclusive.ru" rel="nofollow">тюннинг</a>" стало для нас уже обычным, хотя часто под этим подразумевается всего наличие пластмассовых накладок на кузове, присутствие наклеек... Реально же тюнинг может включать в себя достаточно серьезные изменения в конструкции двигателя, подвески и других системах. Тюннинг - это процесс усовершенствования путем установки нештатных узлов, агрегатов и деталей, изменяющих те или иные свойства (в том числе и внешний вид). Сегодня трудно не заметить как стремительно набирает популярность тема тюнинга во всём мире, в том числе и в России. Интерес к этой теме во многом подогревается рядом современных художественных фильмов, таких как "Форсаж", "Такси", "Перевозчик", "Угнать за 60 секунд" и многие другие. <b>Что такое тюнинг и с чем его едят</b> В России пока лишь немногих людей можно называть ценителями "настоящего тюнинга". В сознании рядовых европейцев или американцев "прокаченная тачка" - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов. Уникальный и единственный образец. Тюнингом называют искусство придать одному из сотен стандартных одинаковых образцов своё собственное, уникальное лицо. <b>С чего начинать тюнинг своего автомобиля?</b> Самое простое - внешняя отделка. От банальных наклеечек, молдингов, тонировки до пластиковых навесок, хромировок. Редко кто на этом уровне занимается расчётами и исследованиями. Практической нагрузки эти действия не несут, слава богу, если не вредят. Чуть дальше идут незначительные технические изменения. Чип-тюнинг, "настроенная" система выпуска. Всё это позволит поднять мощность мотора без каких либо серьёзных переделок двигателя. Следующий уровень - изменения, затрагивающие внутренние агрегаты и узлы. Здесь уже "на коленке" экспериментировать не стоит, многие работы требуют научных расчётов или по крайней мере - практического опыта. Только специалисты могут проводить подобные работы так, чтобы важные характеристики не ухудшились или не стали опасными. Поэтому подобным тюнингом занимаются уже солидные фирмы. Продолжение следует… Буду выкладывать отчеты с выставки с самыми яркими экземплярами тюнинга. А их там более чем предостаточно…